在引江補(bǔ)漢工程土建7標(biāo)16號(hào)平洞內(nèi)，地質(zhì)條件復(fù)雜。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，工區(qū)負(fù)責(zé)人張家乾與團(tuán)隊(duì)立下決心：無論巖層多復(fù)雜，必須啃下這塊“硬骨頭”。

工序協(xié)同：做到“無縫銜接”

起初，開挖、支護(hù)、澆筑各環(huán)節(jié)銜接并不算順暢，進(jìn)度受到一定影響。管理上，張家乾組織各班組每日召開現(xiàn)場會(huì)，將施工節(jié)點(diǎn)細(xì)化至分鐘級(jí)，管理人員輪班駐守，問題隨現(xiàn)隨清。工序銜接上，通過一次次實(shí)操演示與流程優(yōu)化，支護(hù)班組開始提前備料，爆破后迅速進(jìn)場；澆筑團(tuán)隊(duì)改良輸料方式，實(shí)現(xiàn)作業(yè)面“零等待”、工序“負(fù)搭接”。隨著月進(jìn)尺穩(wěn)步提升，工序最終做到“無縫銜接”。

爆破優(yōu)化：與巖層的“動(dòng)態(tài)適配”

地質(zhì)軟硬不均導(dǎo)致傳統(tǒng)爆破方案更替頻繁。張家乾索性將辦公室“搬”進(jìn)隧洞，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場，隨循環(huán)采集數(shù)據(jù)，記錄巖層變化，對(duì)照圖紙修正爆破參數(shù)。那段時(shí)間，“再試一次”成為張家乾的口頭禪。方案歷經(jīng)多次調(diào)整，最終形成“分區(qū)分段”爆破模式：堅(jiān)硬區(qū)加密鉆孔、減少裝藥量；松散區(qū)以機(jī)械開挖為主，局部精準(zhǔn)爆破為輔。試驗(yàn)初期效果起伏，但張家乾堅(jiān)持調(diào)整參數(shù)，超挖量逐步收斂，為后續(xù)施工掃清障礙。

噴射混凝土：從“粗糲”到“精控”

支護(hù)面混凝土易脫落、表面凹凸曾是施工痛點(diǎn)。在張家乾的帶領(lǐng)下，支護(hù)團(tuán)隊(duì)深入試驗(yàn)室，經(jīng)過大量配比調(diào)試，優(yōu)化骨料級(jí)配與外加劑比例，顯著降低了混凝土回彈率。當(dāng)?shù)诎朔N配比的混凝土終于均勻覆蓋在洞壁，他那沾滿灰漿的手指在支護(hù)面上敲擊，發(fā)出清脆的響聲，連日來緊鎖的眉頭終于舒展開來。與此同時(shí)，通過引入機(jī)械臂復(fù)噴工藝，工程師與操作員協(xié)同調(diào)試程序路徑，實(shí)時(shí)監(jiān)測噴漿厚度，誤差逐步得到控制并逐漸縮小。如今的支護(hù)面平整圓順，成為全線施工質(zhì)量的標(biāo)桿。

錨桿定位：對(duì)精準(zhǔn)的“執(zhí)拗”

錨桿安裝一度不盡如人意，團(tuán)隊(duì)采用全站儀逐點(diǎn)定位放樣，結(jié)合智能鑿巖臺(tái)車的自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，實(shí)時(shí)校準(zhǔn)鉆孔角度與深度。巖層破碎導(dǎo)致鉆孔易偏斜，技術(shù)員便駐守臺(tái)車旁記錄數(shù)據(jù)，操作員根據(jù)反饋反復(fù)微調(diào)。為確保錨桿安裝精確度，張家乾帶隊(duì)盯守班組作業(yè)。即便只有1度的偏差，他也會(huì)要求班組進(jìn)行調(diào)整并重新安裝，一組錨桿甚至需要反復(fù)拆裝多次，直至間距與角度完全達(dá)標(biāo)。

五個(gè)月過去，16號(hào)平洞已經(jīng)完成了對(duì)自身的初次蛻變，但團(tuán)隊(duì)未曾松懈——施工日志寫滿優(yōu)化建議，爆破參數(shù)仍在迭代更新，機(jī)械臂路徑精度被反復(fù)打磨。在張家乾的精心組織下，各項(xiàng)工序如運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪般緊密銜接、高效推進(jìn)。深夜的隧洞內(nèi)，燈光映著忙碌的身影：有人貓腰記錄巖層裂隙，有人圍看圖紙討論方案，有人手持儀器復(fù)測錨桿間距。安全帽上的巖粉、磨破的袖口、密密麻麻的筆記，無聲詮釋著一群人的堅(jiān)持：在巖層深處，每一寸推進(jìn)都是對(duì)精度的承諾，而下一米，永遠(yuǎn)可以更完美。